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    自力式壓力調節閥在高溫下如何工作

    點擊次數:85 發布時間:2021/8/20

        在高溫、過壓充電的超強化條件下試驗,電池的"析氣壓力"實際代表著氧復合效率的高低,"析氣壓力"量值不同,反映出不同廠 家產品的析氧電位差別,試驗數據表明:
        大多數受試電池的密封反應效率,能夠達到95%-98環的水平,對應的"析氣壓力"不超過20 kPa時,所允許的充電電壓值為: 在電池溫度65C以下,有條件超越2. 40 V/節限制,提升為 2.50 V/節。

        那么,可否依據"析氣壓力"試驗結論,電池溫度65C以下,有條件超越2.40 V/節限制,提升為2.50V/節的結論,全面修訂現 行技術標準?不可冒然行事,原因是:

        已經出現的失效單節的解體結果表明,止極板板柵腐蝕相當 突出,而且運行在南方的電池失效故障率明顯要比北方高,這個事 實說明,沒有溫度補償的機車浮充電電壓,對于每年夏季,實際成 為持續時間相當長的過充電電壓,因此,僅僅從"析氣壓力"試驗得 出的結論,決不能不顧這項致命因素的影響,冒然推而廣之!這樣, 在國家標準制定和日常運用工作中,可以有條件的應用上述試驗 成果。
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